<form id="n5lr3"></form>

<form id="n5lr3"></form>

    <form id="n5lr3"></form>

    <dfn id="n5lr3"><listing id="n5lr3"><menuitem id="n5lr3"></menuitem></listing></dfn>
      <sub id="n5lr3"><listing id="n5lr3"><menuitem id="n5lr3"></menuitem></listing></sub>
      <noframes id="n5lr3"><address id="n5lr3"></address>
      <form id="n5lr3"></form>

      陜西大型綜合性門戶網站

      西安市1136處圍擋實行透明化 便于市民監督


        截至10月底,西安市占道施工項目272個,涉及1155處圍擋點位,我市日均施工道路里程占比居全國第二。多項重點工程集中、密集開工,導致西安整體路網通行能力下降30%以上,全市整體交通壓力較大,這是交管部門正在極力化解的難題。


        54條主要干道受施工圍擋影響


        11月20日,家住幸福南路華清學府城的市民張輝騎摩托車去接下午放學的孩子回家。因為幸福林帶和立交橋施工,沿路的圍擋已經圍了很久。每次路過擁堵的圍擋周邊,張輝都希望施工能再快一點,圍擋再少一點。相信,在西安的東南西北,面對圍擋有張輝這種想法的人不在少數。


        迎接十四運、創建國家中心城市,當前西安正進入大建設時期,占道施工圍擋點多面廣,城市路網通行功能顯著下降。受施工圍擋影響,朱宏路、太華路等54條主要干道的通行能力大幅下降,未央路、環城路、東二環等分流道路全天候處于飽和狀態。面對嚴峻形勢,西安交警緊扣中心城區交通優化提升三年行動,一直在和圍擋施工帶來的擁堵問題“斗智斗勇”。


        圍擋變圍欄體現高透視化


        基于施工安全考慮,封閉的圍擋便于施工安排和組織,但也會因視線盲區影響交通秩序,甚至引發交通安全事故。針對這一實際,在西安全面推進圍擋透明化、規范化整治的同時,西安交警主動“出招”,對接住建部門出臺了圍欄設置標準;按照城管部門圍欄試點工作方案,各交警大隊會同各區、開發區對轄區內施工圍擋進行全面排查和徹底整治,全面推進“圍擋變圍欄”工作,通過打造高透視化、規范化建設工地,盡可能減少封閉圍擋對交通秩序和交通安全的威脅。


        通過將占道施工圍擋設置為柵欄式圍欄、穿孔透明圍欄或采用圍擋上半部分鏤空鐵網,并在十字路口設置全透視圍欄并安裝警示帶和警示燈等方式,西安交警全面提升占道施工圍擋警示性和安全性。“透明圍欄消除了道路轉角視覺盲區,杜絕了安全隱患。”市公安局交警支隊秩序處處長李宇說,高透視化管理,也便于市民監督,可防止或減少圍大建小、圍而不建、圍而緩建等問題。


        據了解,在此次圍擋透明化、規范化整治中,西安對1136處圍擋實行透明化,拆除不規范圍擋50.39公里,更換透明圍欄209.5公里。西安用透明化、網格化、柵欄化的“櫥窗式”施工圍欄,為全國占道施工區域交通安全管理提供了可借鑒的先進經驗。


        除了保護和監督作用,西安交警還加強巡查監管,倒逼施工單位倒排工期,快干快拆,緩解城市交通擁堵。對已發現的圍而不建、超挖超占圍擋,要求立即拆除并恢復原道路;對占壓人行道、非機動車道未留足通行便道的圍擋,要求立即退讓,確保行人安全便利通行;對設置不合理、無標識和標識不規范的,要求立即整改,確保占道施工圍擋干凈、整潔、標識規范。


        強隔離“硬瘦身”


        為滿足群眾出行需求,西安交警科學交通組織,完善安全設施,全力保障水、電、氣、暖等民生項目順利進行,將施工對交通出行影響降到最低。為此,西安交警聯合各相關部門,在幸福林帶施工區域,長樂路南側新建了臨時過街天橋;在長樂路北、咸寧路北,新建兩條行人、非機動車通道,并安裝遮陽棚、照明、監控等設施;在長纓路、橫三路、韓森路、愛民路、橫一路施工圍擋區域預留了行人、非機動車通道,采用護欄進行隔離;在建工路提前規劃行人過街通道后才允許開工建設。


        在重大建設區域,西安交警通過強隔硬擋,完善設施,減少施工區域行人、非機動車繞行距離,盡量方便行人與非機動車快速、安全通行。在處理施工圍擋與道路暢通的矛盾時,西安交警優先保障圍擋周邊行人與非機動車道的設置。督促施工單位不惜對占道圍擋“瘦身”,也要確保人行道不少于2米,非機動車道不少于1.5米。在黃雁村十字地鐵五號線施工現場,交警要求施工單位退回對省人民醫院東門口人行道的圍擋,優先保障行人通行;在背街小巷改造工作中,則要求施工單位必須留出行人、非機動車通行空間,保障行人和非機動車的路權。


        交警支隊秩序處規劃科科長張肸說:“通過科學評估圍擋區域,我們堅持道路資源寸土必爭。對占用人行道施工的情況,我們會要求施工單位一定要開辟或保留行人通道,讓圍擋緊貼道沿,最大限度釋放道路資源;對占用路口圍擋施工的情況,我們會提前引導,通過直角變轉角,提高路口行車安全視距,消除事故隱患。”


        在完善占道施工交通疏導和設施方案審批流程時,西安交警會通過提前介入對接、現場調研指導,反復優化占道施工交通組織方案及設施設置,并及時向社會發布施工通告,引導群眾出行,與群眾一起監督,最大限度降低占道圍擋對動態交通的影響。


        11月施工圍擋數下降20%


        細心的市民可能已經發現,如今早晚高峰時段,重大項目圍擋周邊會有多名交警執勤。采訪中,記者了解到,這是西安交警為全面提高占道施工管理、服務效能而建立的施工區域交通保障勤務新機制。通過將警力向一線傾斜、高峰時段和擁堵點段傾斜,積極主動向科學管理、統籌調度要效能。


        為完善多部門齊抓共管新格局,11月6日上午,交警支隊邀請城管、住建、地鐵、城投等占道施工項目主管部門,水、電、氣、暖等民生項目建設單位,各區、開發區相關業務部門,組織召開城市挖占管理工作會議,就市民群眾關注的占道施工區域交通管理問題進行深入交流。通過積極倡導,建議建設單位提前統籌,合理安排工期,避免無序施工,道路反復開挖,影響群眾出行。會議現場,各項目建設單位代表分別表示將不斷提高交通服務意識,優化施工工序工法、完善施工區域交通安全設施設置、強化人員疏導,配合交通部門做好施工區域交通管理,服務市民出行。


        經過全市上下的共同努力,近期我市緩堵保暢工作已取得一定成效。截至記者發稿,西安施工圍擋點位已降至917處,較10月底減少了238處,整體圍擋率下降了20%。隨著拆掉的圍擋越來越多,未來西安的道路將越來越暢通。( 張佳)


      標簽: 圍擋實行透明化 西安市

      閱讀:0

      返回首頁
      香港三级台湾三级在线播放